Auf einem Rotorträger sind Rotoren installiert. Beide können gleich- oder gegensinnig drehen, mit oder ohne Verbindung durch ein Getriebe, mit oder ohne Freilauf. Werden beispielsweise freilaufende Rotoren nach Beschleunigung blockiert gegenüber dem Rotorträger, ergibt sich beim Abbremsen schon ein Energieüberschuß von rund zwanzig Prozent.