Anstelle eines Propellertriebwerkes wird hier Luft zunächst nur radial in Drallbewegung versetzt, inklusive eines Nebenstromes. Diese Strömung wird tangential in einen Fächer von Kanälen geleitet, welche nach achtern offen sind. Die gesamte Energie wird damit in achterliche Richtung gelenkt und die Luft zwischen den Fächern mittelbar an großer Oberfläche beschleunigt. Nur eine Teilmenge an Luft wird also aktiv beschleunigt, der Sog der schnelleren Bewegung erzeugt die insgesamt höhere Geschwindigkeit, der Vortrieb ist damit wesentlich effektiver.