Die Erfindungen sind in drei Gruppen dargestellt. Die erste betrifft die Fluidströmung in festen, unbeweglichen Körpern. Diese Thematik betrifft also in erster Linie den Transport von Fluid in Rohrsystemen. Dieser Komplex wird hier ´Rohrerfindung´ genannt.

Die zweite Gruppierung beschreibt die Verhältnisse zwischen bewegtem Fluid und bewegten festen Körpern. Diese Thematik betrifft also die Organisation von Bewegungsabläufen in Maschinen sowie die zweckmäßige Gestaltung der festen aber auch beweglichen Teile dieser Maschinen. Dieser Komplex wird hier ´Maschinenerfindung´ genannt.

Die dritte Gruppe von Erfindungen beschreibt die Bewegung fester Körper in Fluid. Diese Thematik betrifft also Luft- wie auch Wasserfahrzeuge, sowohl deren Auftrieb wie Vortrieb. Dieser Komplex wird hier ´Fahrzeugerfindung´ genannt.

Anhand der bekannten Erscheinungen der Fluidströmung in Rohren werden die physikalischen Grundlagen der Struktur der Fluidströmung allgemein erörtert. Daraus abgeleitet wird eine optimale Form der Bewegung von Fluid in Rohren. Daraus wiederum ergibt sich in logischer Schlußfolgerung, wie Konstruktionselemente von Rohrsystemen zweckmäßigerweise zu gestalten sind.

Es werden diverse Konstruktionselemente dargestellt, vom Einlauf aus einem Behälter in ein Rohr, die Gestaltung von Rohren, Rohrbogen, Rohrverengung, Rohrerweiterung usw. bis hin zu Düsen. Besondere Bedeutung hat dabei die Zusammenführung verschiedener Fluidströme, wobei durch völlig anderes Vorgehen völlig andere Ergebnisse erreicht werden.

Bei einer linearen Strömung in Rohren hat die Reibung an den Wandungen negativen Einfluß auf die Fluidgeschwindigkeit. Eine solche Bewegung stellt ein selbstblockierendes System dar.

Anstelle dessen muß Fluid generell in einer ´Potentialdrallströmung´ geführt werden. Dann wirken die Kräfte der Reibung in positivem Sinne hinsichtlich der gewünschten Stromrichtung. Diese ist allerdings nicht linear, sondern die einer Drallbahn bzw. entsprechend des Bahnverlaufs der Bewegungen innerhalb eines Potentialwirbels. Diese Strömungsform ist eine ´selbst-stabilisierendes´ System ähnlich dem eines Tornados.

Maschinenerfindung

Diese optimale Bewegungsform gilt es auch innerhalb von Maschinen bestmöglich zu erzeugen, zu erhalten bzw. deren Energie zu nutzen. Dabei muß allerdings die Umsetzung von mechanischer Energie in kinetische Energie der Fluide bzw. umgekehrt beachtet werden. Vorweg werden darum die Verhältnisse von Fluid zu festen Körpern in Form von Druck bzw. Sog in generelle Weise diskutiert.

Daraus abgeleitet wird die zweckmäßige Konstruktion von Pumpen und Turbinen für diverse Anwendungen. Ein wichtiges Konstruktionselement ist beispielsweise die Gestaltung von Brennkammern. Es werden aber auch neuartige Konstrukte für den Ladungswechsel in Verbrennungsmotoren entwickelt. Analog zu den vielfältigen Drehbewegungen der Fluide werden völlig neue Kurbelgetriebe entwickelt. Daraus resultiert ein Drehhubkolbenmotor, bei welchem ein Kolben lineare Bewegungen ausführt, relativ zum Zylinder, im Raum jedoch ausschließlich harmonische Drehbewegungen gegeben sind. Wichtige Konstruktionselemente sind beispielsweise auch Turbinen mit wiederholbarer Prozeßabfolge ohne jeglichen Strator.

Durchgängiges Konstruktionsprinzip bei diesen Maschinen unterschiedlichster Art ist, daß die Fluidströmung durch die gesamte Maschine stets harmonische Bewegungen darstellen, eine fortwährende und gleichsinnige Beschleunigung gegeben ist, vorwiegend der Rotationsbewegungen. Ein Drall wird immer erst dann aufgestellt, wenn seine Energie abschließend genutzt werden soll.

Fahrzeugerfindung

Die Schrauben von Schiffen sind prinzipiell Pumpen, aber sie müssen speziellen Anforderungen entsprechen. Hier werden absolut sichere und völlig neuartige Vortriebe vorgestellt. Damit verbunden sind auch eine völlig andere Art der Auftriebskörper. Das Wasser wird beispielsweise um solche Körper auf spiraliger Bahn herum geführt und damit ein Potentialwirbel organisiert und dessen Effekte hinsichtlich des Vortriebes genutzt. Reibung, Druck und Sog werden stets so eingesetzt, daß sie immer in positivem Bewegungssinne wirken. Schiffe dieser Art gleiten durch das Wasser. Schiffe dieser Art weisen völlig neue Konturen auf.

Bei Triebwerken der Flugzeuge steht im Mittelpunkt, daß nur eine begrenzte Menge Luft unmittelbar und damit mittelbar eine möglichst große Masse Luft beschleunigt wird. Die Funktion von Auftrieb und Vortrieb muß gesamtheitlich gesehen werden. Wenn Luft beschleunigt wird, dann muß zugleich der Widerstand des Flugzeuges reduziert werden oder Auftrieb erzeugt werden. Dazu werden völlig neue Formen von Tragflächen und Rümpfen vorgestellt bis hin zu einer anderen Art der Steuerung von Flugzeugen.

Durchgängig Prinzipien

In diesen Erfindungen werden nahezu alle gängigen Maschinen der Strömungslehre und nebenbei auch noch Verbrennungsmotoren neu konzipiert. Dieses ist kein Sammelsurium von einigen Verbesserungsvorschlägen, sondern ergab sich zwangsläufig aus obigem, prinzipiell andersartigen Ansatz der Implosion.

Selbst in diesen ´Explosionsmaschinen´ der Verbrennungsmotoren wurde die Prinzipien der sich ein- und ausdrehenden Wirbel realisiert, wenngleich dort diese Abläufe teilweise durch die festen Körper dargestellt werden.

Allen diesen Erfindungen liegt also das einheitliche und durchgängige Prinzip der Wirbel zugrunde, meist sogar in Form der Drehung einer Drehung in einer Drehung realisiert. Mit diesen Erfindungen werden Formen und Abläufe konform zu den natürlichen Bewegungsabläufen realisiert.